2016-03-02
關鍵基礎設施
台灣＿台北捷運首導 AP Sensing DTS 系統：80 公里光纖守護松山、信義線高壓電纜安全
AP Sensing DTS 系統首度導入台北捷運｜80 公里光纖監控松山線與信義線高壓電力電纜
專案背景
台北捷運公司為提升地下軌道系統的供電可靠性與營運安全，首次於 松山線 與 信義線 部署電力電纜溫度監控系統。本專案由 AP Sensing 與台灣在地合作夥伴 NEC（台灣電氣） 共同執行，採用 分散式溫度感測（Distributed Temperature Sensing, DTS） 技術，對隧道內高壓電力電纜進行即時、連續的熱狀態監測，確保供電穩定並強化乘客與資產保護。
技術挑戰
- 捷運隧道空間密閉、通風受限，電纜過熱風險高，需 7×24 無盲區監控；
- 系統須具備 極高可靠性與長期穩定性，以符合大眾運輸關鍵基礎設施標準；
- 需支援多通道長距離監測（單通道逾 7 公里），並整合至既有維護平台；
- 安裝環境對設備安全性有嚴格要求，須符合 人眼安全雷射規範。
解決方案
專案共敷設 超過 80 公里感測光纖，沿電力電纜佈設於隧道內，實現全線公尺級溫度可視化：
- 兩台 DTS 主機：分別負責松山線與信義線，每台配備多功能介面盒；
- 高密度監控配置：
- 信義線：7 個通道，最長單跨距達 7,250 公尺；
- 松山線：11 個通道，最長單跨距達 7,820 公尺；
- 1 公尺空間解析度：精確定位異常熱點，支援預防性維護；
- 通訊整合：支援 Modbus 協定（RS232/422/485 及 TCP/IP），可無縫對接中央監控或 BMS 系統；
- 安全設計：採用 IEC 60825-1 Class 1 雷射等級，確保人員操作安全。
感測光纖選用 多模 GI 50/125 µm（MMF），兼顧性能與成本效益，適用城市軌道交通長距離部署需求。
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圖1.AP感測分布式溫度感測系統參數
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圖2.AP感測分散式光纖感測系統圖
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圖3.AP感測分散式光纖感測裝置，信義線和松山線的信號跨度數據
核心優勢
✅ 首套捷運電纜 DTS 監控系統：為台北捷運建立智慧供電監測典範；
✅ 超長距高解析監測：單通道近 8 公里，1 公尺解析度，無監測死角；
✅ 高系統可靠性：滿足大眾運輸對關鍵基礎設施的嚴苛可用性要求；
✅ 低維護、高安全性：Class 1 雷射設計 + 無現場電子元件，適合長期無人值守；
✅ 開放通訊架構：Modbus 多介面支援，便於整合至現有營運管理平台。
✅ 超長距高解析監測：單通道近 8 公里，1 公尺解析度，無監測死角；
✅ 高系統可靠性：滿足大眾運輸對關鍵基礎設施的嚴苛可用性要求；
✅ 低維護、高安全性：Class 1 雷射設計 + 無現場電子元件，適合長期無人值守；
✅ 開放通訊架構：Modbus 多介面支援，便於整合至現有營運管理平台。
專業服務與聯繫
作為 AP Sensing 官方授權技術合作夥伴，我們深耕台灣軌道交通、電力與公共建設領域，提供從可行性評估、系統設計、本地化安裝到 SCADA/BMS 整合的完整 DTS 解決方案。無論您規劃新建捷運、升級供電監控或強化隧道資產管理，我們皆可協助建置符合 CNS 與國際標準的可靠溫度監測架構。
歡迎洽詢技術規格、成功案例或安排系統演示。
本文摘自 https://www.apsensing.com/news/ 網站